EMB-L-S60,EMB-L-S80,EMB-L-S150,EMB-L-S240,EMB-L-S360,电磁失电制动器,生产厂家,价格
二 电磁失电制动器简介及工作原理
产品介绍
EMB-L-S系列电磁失电制动器共有9种规格。其主要用于制动电机、起重设备、机器人等机械设备。本公司经过数年的研制、开发并溶合西欧技术,生产出的产品具有制动快、噪声小、能耗低、且安装方便等特点;还设计带有散热装置,因此具有了延长线圈的工作寿命和可调节制动力矩两大优点,是机械传动系统中理想的执行元件。
工作原理
EMB-L-S系列电磁失电制动器,主要有磁轭、衔铁、摩擦盘、花键、手柄释放装置、线圈、调节螺母、弹簧、调整螺套等组成(见结构示意图)。当制动时,由于切断电流,磁轭12磁场消失,衔铁5在弹簧力的推动作用下压紧摩擦盘6,并通过花键7,使轴快速制动。此时在衔铁与磁轭之间会产生一个气隙S。当通电时,磁轭12产生磁场力使衔铁5克服弹簧力与磁轭吸合,摩擦盘6被松开,随轴转动。制动力矩大小可由调节螺母8进行调节。
三 EMB-L-S系列产品特征
工作范围:
——9种标准规格 制动力矩4-360Nm
——标准电压:24VDC、110VDC、190VDC、320VDC
产品设计生产要求
——优化库存,交货时间短。
——产品符合Q/AEU标准要求。
——产品进行实验符合美益公司Q/3.20581、AEU301—1998标准。
扭矩传递
——属干式摩擦传递。
维护简单
——摩擦片采用耐磨材料精加工。
——间隙S应根据工作情况定期检查调整。
——本公司摩擦片所属易损件行列,方便更换。
可靠性
——产品有高质量的保证体系,符合ISO9002标准。
——产品耐压测试符合Q/AEU标准。
四 产品选型
每种规格都可配选手动释放装置,操作和按装方向任选。
可根据电机型号或其他设备情况,确定制动力矩来选择制动器。
可供符合用户特殊规格的制动器。(要预先订货)
在订货时许说明使用电压。
五 安装说明
——制动器安装前应清除杂物和油污,必须在无油及无尘埃的状态下工作,以免影响力矩。
——安装时,先装钉调整到规定虎作气隙S,然后将调整螺套顶紧电机端盖或设备固定板上。
——制动器安装呈轴向水平且保证与轴同心。
——制动器在使用一段时间后,因摩擦片磨损使气隙变大,应卸下制动器,将摩擦面清洗干净重新调整到所规定的气隙。
——制动器的调节螺母,能改变制动力矩。调节螺母调紧后,先要通电,能使制动器吸合自如后,再进行正常工作。制动力矩在出厂检验时已初步调整至定值。
六 EMB-L-系列电磁失电制动器外形和按装尺寸及技术能数(见附表)
七 桥式全波整流器和半波整流器外形及接法方法见附图
EMB-L-S型 技术参数
EMB-L-S型外形及安装尺寸
二 电磁失电制动器简介及工作原理
产品介绍
EMB-L-S系列电磁失电制动器共有9种规格。其主要用于制动电机、起重设备、机器人等机械设备。本公司经过数年的研制、开发并溶合西欧技术,生产出的产品具有制动快、噪声小、能耗低、且安装方便等特点;还设计带有散热装置,因此具有了延长线圈的工作寿命和可调节制动力矩两大优点,是机械传动系统中理想的执行元件。
工作原理
EMB-L-S系列电磁失电制动器,主要有磁轭、衔铁、摩擦盘、花键、手柄释放装置、线圈、调节螺母、弹簧、调整螺套等组成(见结构示意图)。当制动时,由于切断电流,磁轭12磁场消失,衔铁5在弹簧力的推动作用下压紧摩擦盘6,并通过花键7,使轴快速制动。此时在衔铁与磁轭之间会产生一个气隙S。当通电时,磁轭12产生磁场力使衔铁5克服弹簧力与磁轭吸合,摩擦盘6被松开,随轴转动。制动力矩大小可由调节螺母8进行调节。
三 EMB-L-S系列产品特征
工作范围:
——9种标准规格 制动力矩4-360Nm
——标准电压:24VDC、110VDC、190VDC、320VDC
产品设计生产要求
——优化库存,交货时间短。
——产品符合Q/AEU标准要求。
——产品进行实验符合美益公司Q/3.20581、AEU301—1998标准。
扭矩传递
——属干式摩擦传递。
维护简单
——摩擦片采用耐磨材料精加工。
——间隙S应根据工作情况定期检查调整。
——本公司摩擦片所属易损件行列,方便更换。
可靠性
——产品有高质量的保证体系,符合ISO9002标准。
——产品耐压测试符合Q/AEU标准。
四 产品选型
每种规格都可配选手动释放装置,操作和按装方向任选。
可根据电机型号或其他设备情况,确定制动力矩来选择制动器。
可供符合用户特殊规格的制动器。(要预先订货)
在订货时许说明使用电压。
五 安装说明
——制动器安装前应清除杂物和油污,必须在无油及无尘埃的状态下工作,以免影响力矩。
——安装时,先装钉调整到规定虎作气隙S,然后将调整螺套顶紧电机端盖或设备固定板上。
——制动器安装呈轴向水平且保证与轴同心。
——制动器在使用一段时间后,因摩擦片磨损使气隙变大,应卸下制动器,将摩擦面清洗干净重新调整到所规定的气隙。
——制动器的调节螺母,能改变制动力矩。调节螺母调紧后,先要通电,能使制动器吸合自如后,再进行正常工作。制动力矩在出厂检验时已初步调整至定值。
六 EMB-L-系列电磁失电制动器外形和按装尺寸及技术能数(见附表)
七 桥式全波整流器和半波整流器外形及接法方法见附图
EMB-L-S型 技术参数
名称/数据/型号 | EMB-L-S4 | EMB-L-S7.5 | EMB-L-S15 | EMB-L-S30 | EMB-L-S60 | EMB-L-S80 | EMB-L-S150 | EMB-L-S240 | EMB-L-S360 |
制动力矩N.m | 4 | 7.5 | 15 | 30 | 60 | 80 | 150 | 240 | 360 |
功率W(20℃) | 28 | 25 | 30 | 40 | 85 | 55 | 85 | 140 | 179 |
最大转速 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 1500 | 1500 | 1500 |
接通时间≤ms | 50 | 71 | 92 | 125 | 142 | 155 | 200 | 250 | 300 |
断开时间≤ms | 50 | 70 | 75 | 120 | 140 | 180 | 280 | 320 | 360 |
EMB-L-S型外形及安装尺寸
型 号 | D1 | D2 | D3 | D4 | d1H7 | d2 | d3 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | H1 | H2 | h | B | b | S | α | β | h1 |
EMB-L-S4 | 86 | 19 | 58.5 | 72 | 11 | 8 | 3×M4 | 58 | 49 | 11 | 20 | 20 | 110 | 55 | 12.9 | 88 | 4 | 0.2~0.3 | 30° | 15° | 400 |
EMB-L-S7.5 | 103 | 24 | 75 | 90 | 15 | 8 | 3×M5 | 65 | 54 | 11 | 20 | 22 | 112 | 62 | 17.5 | 107 | 5 | 0.2~0.3 | 30° | 15° | 400 |
EMB-L-S15 | 127 | 35 | 95 | 112 | 15/20 | 10 | 3×M6 | 65 | 51 | 11 | 20 | 24 | 134 | 74 | 22.9 | 132 | 6 | 0.3~0.5 | 30° | 12° | 400 |
EMB-L-S30 | 147 | 42 | 115 | 132 | 20/25 | 10 | 3×M6 | 72 | 56 | 11.5 | 25 | 25 | 148 | 90 | 28.4 | 152 | 8 | 0.3~0.5 | 30° | 12° | 400 |
EMB-L-S60 | 165 | 52 | 120 | 145 | 25/30 | 12 | 3×M8 | 82 | 64 | 14 | 30 | 32 | 184 | 101 | 33.4 | 168 | 8 | 0.3~0.5 | 30° | 12° | 400 |
EMB-L-S80 | 188 | 52 | 149 | 170 | 30/35 | 12 | 3×M8 | 92 | 72.6 | 14.5 | 30 | 34 | 196 | 112 | 38.4 | 195 | 10 | 0.3~0.5 | 30° | 10° | 400 |
EMB-L-S150 | 215 | 62 | 173 | 196 | 40/45 | 16 | 6×M8 | 108 | 82.6 | 16.5 | 35 | 36 | 224 | 128 | 43.6 | 226 | 12/14 | 0.3~0.6 | 30° | 10° | 400 |
EMB-L-S240 | 252 | 73 | 205 | 230 | 60/65 | 16 | 6×M10 | 125 | 100.5 | 16.5 | 42 | 45.5 | 246 | 148 | 69.4 | 252 | 16 | 0.6~0.8 | 30° | 15° | 400 |
EMB-L-S360 | 302 | 90 | 245 | 278 | 65/70 | 16 | 6×M10 | 138 | 101.8 | 19 | 42 | 47 | 270 | 172 | 75 | 302 | 20 | 0.6~0.8 | 30° | 15° | 400 |