能器减轻一半以上。
广泛应用于航天，空中客车的液压自动调节装置中。吸收泵的脉动使其平稳，符合航天上使用的高标准要求，也应用于液压公共汽车的制动功率的回收和特殊环境中的使用。目前最高的工作压力为100Mpa。
2.工作原理
油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。胶囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质）而工作的。
胶囊式蓄能器由油液部分和带有气密隔离件的胶囊（内装氮气）构成。位于胶囊周围的油液与液压回路相通。因此，当压力升高时油液进入囊式蓄能器由此气体被压缩；当